Hva du trenger å vite før du flyr en drone (for å holde deg unna)
Droner er kjempebra morsomme. De kan bringe det indre barnet til og med den mest skadede personen, men de kan også lande mennesker i mye trøbbel. Her er noen ting hver ny droneier burde vite før de tar til himmelen.
Tradisjonelle R / C-modellfly er en tidsbestemt hobby som krever tålmodighet og engasjement. Sanne R / C-hobbyister bruker ofte tusenvis av dollar og timer til deres lidenskap. Droner, eller ubemannede luftfartssystemer (UAS), derimot, er relativt og generelt ganske enkle å betjene og godt innenfor budsjettet til mange mennesker.
Det er ikke å si at droner ikke krever betydelig dyktighet, praksis, og tålmodighet til å mestre. Tvert imot, deres enkelhet er villedende, og i den sammenheng går mange nybegynnere inn i dem med urimelige forventninger. Men her er noe som mange ikke vet eller innser, hvis du ikke er fullstendig oppdatert med UAS-gjørens og Ikke, du kan ende opp med mye trøbbel. Du kan løpe av loven og møte felonyavgifter hvis du flyr på feil sted på feil tidspunkt. Du kan møte store bøter hvis du treffer eller truer fotgjengere. Eller noen kan ta dronen din til å flyte personlig og velge en kamp.
Poenget er at det kan oppstå dårlige ting hvis du ikke vet hva du gjør og hvis du ikke er klar over lovene og de praktiske punktene i trygg UAS flyr. Faktisk er det rettferdig å si at de fleste rookie-UAS-piloter kommer i vanskeligheter når de flyr der de ikke skal.
(Merk at denne artikkelen er oppdatert for å gjenspeile de nye registreringskravene FAA har lagt til.)
Vil du fly? Du må nå registrere deg først
Just i tide for 2015-feriegaven gir sesongen nye regler fra Federal Aviation Administration (FAA). Alle som ønsker å fly en UAS må registrere seg først.
Her er det du trenger å vite:
Registreringen starter 21. desember 2015. Gebyret er $ 5, men FAA avstår fra det første 30 dager, som betyr at du vil ha til nesten slutten av januar før du må betale.
- Hvis du ikke registrerer din drone, kan det føre til straff straff på opptil $ 250.000 og tre år i fengsel (selv om det er ganske hardt og vi håper det ville ikke komme til det).
- Hvis du har operert en UAS før 21. desember, har du til 19. februar 2016 å registrere deg. Hvis du får en etter den 21, må du registrere deg før ditt første fly.
- Registreringen gjelder UAS "veier mer enn 0,55 pounds (250 gram) og mindre enn 55 pounds (ca. 25 kilo)."
- Du må oppgi navn, hjemmeadresse og e-postadresse. Ved registrering vil du bli gitt et unikt identifikasjonsnummer, som klart må markeres på flyet. Heldigvis må du bare registrere deg en gang, og ID-nummeret gjelder for hele ditt fly.
- Registreringen er gyldig i tre år og du må være minst 13 år.
- De som er interessert i å lese hele regelen kan gjøre så her. Hvis du bare vil hoppe over til registreringsskjemaet, så kan du finne det her.
Hvor høy og langt kan jeg fly en drone?
Hvis du planlegger å fly en UAS (rekreasjonsmessig) i USAs luftrom, da vil du bli styrt av FAA-regler om modellflybruk, noe som ikke er veldig veiledende for å være ærlig.
FAAs rådgivende sirkulære 91-57 er en side som går helt tilbake til 1981, og sier bare at modellflyoperatørene - i dette tilfellet flygende droner - ikke kan flytte sine håndverk mer enn 400 meter over bakken, må holde dem i sikte og bør ikke operere innen fem miles fra en flyplass uten å først informere lufthavnens driftsmyndigheter eller flykontrolltårn.
Hvor langt du kan fly skal være begrenset til det rommet du flyr inn og synsfelt. Flygende utover synlinjen øker risikoen for å miste kontroll og krasje. Du kan kanskje bare tenke på at du kan fly via radiostyringens skjerm, eller på telefonen eller nettbrettet ditt (ala førstepersonsvisning eller FPV), men vi bør sterkt være forsiktig med å gjøre det.
For en har du bare et begrenset synsfelt, det vil si det som drone kamera ser, så du vil ikke kunne se alt rundt flyet. Det kan også være forsinkelse, noe som kompromitterer reaksjonstiden.
Hvor langt du kan styre dronen din, vil avhenge av din kontroller og UAS-antennen. En mann bygget en værbobongutviklet UAS-glidebryter som kunne styres fra kanten av rommet (30km), men det er et ekstremt scenario. Du kan sikkert fly utenom synsfeltet, men så risikerer du muligens å skade noen, skade eiendom og kjører avoul av loven. Derfor bør du holde deg innenfor 400-fots taket og opprettholde visuell kontakt med flyet til enhver tid, med mindre du har oppnådd et fritak fra FAA.
(Obs! FPV drone racing er faktisk en ting, og det er ganske morsomt og spennende, men er ikke sannsynlig det første som en uerfaren UAS-pilot kommer til å prøve.)
Hvor kan jeg ikke fly?
Med en drone kommer stort ansvar, så bortsett fra de grunnleggende 400 -foot operasjonsloft, og alltid holde båten innenfor synsvidde, bør andre regler gjelde.
Å holde seg unna den virkelige avtalen er absolutt på toppen av drone-flying beste praksis.
For en, alle andre kommer ikke til å nyte din entusiasme for din nye hobby. Som sådan bør du unngå å fly drone i boligområder eller befolkede områder. Droner har en tendens til å hevde privatlivets bekymringer, så hvis du er en høflig pilot, vil du prøve å fjerne disse bekymringene ved å fly i tettbefolkede eller landlige områder.
Ikke fly i nærheten av flyplasser (åpenbart), skoler, kirker, og stadioner. Dette gjelder også for å fly rundt kraftverk, vannbehandlingsanlegg, fengsler og interneringsanlegg og travle veier. Finn et stort, åpent, trefritt felt uten bygninger, biler, tårn, trær og andre mulige farer.
Endelig vil vi igjen understreke at du ikke bør operere rundt folk med mindre du flyr som en gruppe eller klubb . Det enkle faktum i saken er droner tiltrekke oppmerksomhet, og de krasjer også. Mens sjansene dine for å faktisk slå et uformelt forbipasserende er ganske fjernt (med mindre du faktisk flyr rundt en mengde), når droner krasjer, er det også potensial for shrapnel.
Bare tenk på deg selv, hvor er det beste stedet å operere en drone som ikke kommer til å krasje i noen eller noe, og / eller tiltrekke seg oppmerksomheten til rettshåndhevelse. Figur det ut, og du burde være ok.
Noen ganger er det bare ikke en god dag å fly.
Når du får din nye drone, er det trang til å pakke det ut, sette det sammen, og sende det overordnet vil være svært overbevisende men hvis været ikke er ideelt, står du en god sjanse til å miste den nye UAS.
Som sådan bør du bare fly når forholdene er klare og vindene er rolige. Droner er designet for å være veldig lyse og er utsatt for den minste brisen. Du kommer ikke til å kjempe for kontroll i rolige forhold, men du må gjøre kurskorrigeringer, og som sådan er jo roligere det jo mer morsomt og mindre bekymret du vil ha.
Du bør heller ikke fly i lavt lys eller mørkere forhold. Når det er mørkt, kan du kanskje se drone på grunn av lysene, men det handler om det. Du kommer ikke til å kunne se hvor du flyr og hva du flyr rundt, så når alt er sagt og gjort, fly da det lyser ut.
Selvfølgelig er det selvsagt, men vi Jeg vil si det uansett, mens drikking og droning kan virke som om det ville være mye moro, bør du ta sin drift nøkternt. Hvis den siste hendelsen i Washington DC er noen indikasjon, er dette en utmerket regel å observere. Vent til etter at du har fløyet dronen din, og pakket det trygt bort før du feirer.
Ønsker du å bli betalt? Du trenger en tillatelse
Til slutt, hvis du planlegger å bruke en drone for profitt, for eksempel å filme en film eller et kommersielt eller et prosjekt der du blir betalt, må du søke på FAA for kommersiell fritak. Selv om du bare planlegger å gjøre en undersøkelse eller kartlegge et område, må du fortsatt søke godkjenning.
Når det gjelder videre forskning, er det mange ressurser du kan søke på nettet, men det du bør definitivt begynne med, er Know Before You Fly, som faktisk er godkjent av FAA.
Flygende droner er noe mange kan gjøre relativt billig (sammenlignet med en fullstendig R / C modellfly eller helikopterhobby). Moderne priser droner kan bli funnet for godt under $ 1000, som ikke er utenfor rekkevidde av mange mennesker. Når det er sagt, er en drone som koster flere hundre dollar, ikke billig.
RELATERT:
Hva betyr droner for fremtiden for personlig personvern?
Det er viktig da du går inn i UASs fullt informert og til og med søker instruksjon fra andre UAS entusiaster. Hvis det er en R / C-flygruppe i ditt område, vil de mest sannsynlig ha en online tilstedeværelse. Ikke vær redd for å komme ut til dem for råd og støtte når du forfølger din nye hobby. Du er også velkommen til å bruke oss som en ressurs og metode for å koble deg til andre UAS-entusiaster også. Hvis du har spørsmål eller bekymringer over UAS, vennligst bruk vårt diskusjonsforum for å adressere dem.
Hvordan komprimere og pakke ut filer ved hjelp av tar-kommandoen på Linux
Tar-kommandoen på Linux brukes ofte til å lage .tar.gz eller .tgz arkivfiler, også kalt "tarballs". Denne kommandoen har et stort antall alternativer, men du trenger bare å huske noen få bokstaver for å raskt lage arkiver med tjære. Tar-kommandoen kan trekke ut de resulterende arkivene også. GNU-tar-kommandoen som følger med Linux-distribusjoner, har integrert komprimering.
Spørsmålet SuperUser-leser Mark ønsker å vite hva HAMP betyr (i sammenheng med datavennere): Jeg bruker et Asus X99-DELUXE-II hovedkort i min datamaskin og så HAMP i listen over fans som kan optimaliseres. Hva betyr HAMP? Hva betyr HAMP i sammenheng med datamaskinens fans? Svaret SuperUser-bidragsyteren TG2 har svaret for oss: Den står for High Amperage Fan.
